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04
abr
10

Diferença Entre Honda e Yamaha

Diferença entre HONDA e YAMAHA

Honda CBR600RR / Yamaha R6

01 – Honda é amor, Yamaha é SEXO.

02 – Honda é a esposa de 48 anos, Yamaha é a amante de 20.

03 – Honda é fazer amor com a esposa após o casamento, Yamaha é fazer sexo com a amante durante a FESTA de casamento.

04 – Honda é popular como o funk, Yamaha também marca presença em ÓPERAS.

05 – Honda é Free Light, Yamaha é MALBORO.

06 – Honda é “roba monte”, Yamaha é TRUCO.

07 – Honda é suco de frutas, Yamaha é FARMÁCIA.

08 – Honda é carinho, Yamaha é SADO-MASOQUISMO.

09 – Honda cura a gripe, Yamaha o CÂNCER.

10 – Honda é o motoqueiro, Yamaha é o motociclista.

11 – Honda é a garantia de chegar aos 72 anos tranquilamente, Yamaha é a certeza de passar dos 80 fazendo SEXO.

12 – Honda te aproxima dos anjos, Yamaha espanta o CAPETA.

13 – Honda é papai-mamãe, Yamaha é o Kama-Sutra.

14 – Honda persegue a perfeição, Yamaha é perseguida.

15 – Honda chama a polícia pro vizinho baderneiro, Yamaha é o VIZINHO baderneiro.

16 – Honda é Honda! Yamaha já não tem explicação.

17 – Honda é Honda mas só quem já teve Yamaha sabe o que é bom.

E para quem achar o contrário eu tenho duas palavras: Valentino e Rossi

Valentino Rossi (9x campeão de MotoGP, em sua Yamaha M1)

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27
mar
10

Dilema… comprar ou não uma Comet GT250 ?

Então galera… surgiu meio que uma oportunidade + insanidade e to pensando em trocar (se bobear sábado agora) a Fazer numa Comet GT250 …. to pensando em aproveitar essa promoção de 50% de entrada + o resto em 24x sem juros… e encarar uma Comet preta 0km tipo essa

To meio que ciente jah do que vou perder trocando a Fazer nela (menos mercado, menos saída, menos dirigibilidade, mais gasto com manutenção, etc)… mas to meio que de saco cheio já da Fazer.. tah certo que meu uso tah sendo 100% urbano por enquanto (entre 20 a 40km por dia durante a semana e fim de semana to usando mais o carro mesmo) mas parte disso eh pq to meio insatisfeito com a Fazer na estrada e em velocidade final (a minha custa pra ir acima de 140) ….

Enfim.. agora que abriram a 2a CC da Kasinski aki e tão vendendo que nem água (aqui pelo menos) parece que a coisa tah começando a melhorar.. sempre fui fã da Comet GTR mas agora achei a GT uma opção muito interessante tb~…

Então.. será q compensa ? .. .alguém aí jah fez esse caminho? .. saiu da Fazer e foi pra Comet GT250 EFi? ….

Então… fui lá na Kasinski fazer um test-drive na Comet GT250….. aproveitei e já passei na Kawasaki pra fazer test-drive na ER-6n e (de novo) na Ninjinha… enfim..

Comparando a Ninjinha com a Comet …. empolguei muito mais andando na Comet do que na Ninjinha… Ninja continuava desconfortável pra mim, e a sensação de “força” em baixa era menor que na Comet… só senti o “agora vai” na Ninja quando tava a uns 80km/h de 2ª marcha a uns 13.000rpm… já pra jogar a 3ª marcha… não deu pra puxar muito por causa do percurso/trânsito mas deu pra chegar nos 110 em 4ª… não deu pra usar a 5ª e 6ª …. na Comet tb só joguei até a 4ª (tava alí nos 110 também) … não teve pista pra usar a 5a marcha… num contexto geral eu gostei MUITO mais do comportamento da Comet do que da Ninja…

No quesito acabamento a Ninja fica acima mas também não é TANTO assim… realmente tem algumas coisas que poderiam melhorar na Comet.. mas tb não chega a ser o fim do mundo… é mais “detalhe” mesmo….

No quesito atendimento (pré-venda) o da Kasinski pra variar é excepcional… quem me atendeu foi o vendedor que sempre me atende lá… e vira e mexe ele me manda uns emails falando de promoções e confraternizações na loja…

O atendimento na Kawasaki como sempre é um pouco mais “seleto” (qdo tá mais cheio dão preferência pra quem chega de motão)… hoje a loja estava bem cheia e se não fosse por um amigo que comprou sua Z750 lá ficaria meio complicado ter o atendimento que tivemos… o test-drive tava meio “bagunçado” hoje… saí com a Ninja… andei uns 100m, dei uma esticada e ela começou a pular mais que escola de samba… até que ela morreu uns metros depois sem gasolina ¬¬ … liguei para esse meu amigo e um pouco depois apareceu um funcionário da loja na Fazer mais ferrada que eu já vi na vida (parecia de Lego, toda remendada e caindo tudo)… me deu a Fazer preu voltar e ele veio empurrando a Ninja (quase q eu venho andando com medo de pegar tétano naquela Fazer… enfim)… enquanto ele foi buscar gasolina pra colocar na Ninja eu e um outro amigo aproveitamos pra fazer o TD na ER-6n… cacete.. q moto… PUTA torque em baixa… a mulher chega fez mó terrorismo “cuidado qdo for acelerar pra não soltar a embreagem muito forte senão ela levanta” .. mas da forma q ela falava parecia que a moto ia criar asas e literalmente voar… e ao invés de carteira tipo A tinha q ter brevê… gostei MUITO da ER-6n … moto realmente forte… eu tinha q jogar o corpo pra frente nas tocadas mais esportivas pra evitar da frente subir…. mto show….. dps do TD nela foi a vez do TD na Ninjinha (agora com gasolina – mas com a luz da reserva acesa) .. então.. a moto é boa… mas achei que ficou faltando “alguma coisa” .. mesmo andando com o giro alto ainda senti ela meio fraca… e qdo ia freiar escutava um barulho de ferragem balançando lá pra baixo… mas como eh moto de TD é mais rodada e surrada q tudo né? … dá pra relevar…. o escapamento tava trocado.. não reparei qual era..

Então.. vamo parar de falar da Kawasaki e voltar o foco na Comet…. a Comet como era de TD tb tava meio surrada… tava usando um escapamento da Sarachú.. som bonito tanto em baixa quanto em alta… a posição de pilotagem é mais esportiva que na Ninja (mesmo sendo a GT e não a GTR) … os braços ficam mais na frente e o tanque realmente É grande… mas me senti muito confortável… dá pra jogar o peso nos quadrís e pernas e aliviar um pouco os braços.. a saída dela é realmente um pouco lenta (mais que na Fazer) mas achei melhor que na Ninja… ela sobe o giro alto também…. tava passando a 3ª a quase 90… essa em questão tava fazendo um pouco de barulho de ferro com ferro quando freiava mas provavelmente era a falta de cuidado por ser moto de TD … já deve ter passado todo tipo de piloto alí… eu mesmo usei as 3 (Comet, Ninja e ER-6n) sem dó… no começo passava as marchas no tempo mas depois foi só esgoelando.. na 2a esticada que dei na Comet chega cortei o giro em 2a…. tentei simular alguns problemas que eu lí mas não consegui.. tentei fazer ela morrer em baixa mas não morreu… tentei fazer ela morrer qdo se usa o freio motor mas ela não morreu… acho que já devem ter corrigido essas falhas…

Chegou a hora de sentar pra jogar a real… fui conversar com o vendedor e falei que eu sabia que a moto/marca não tinha uma fama muito boa, que a moto tinha problema como qualquer outra moto, sabia q ela tinha bug na IE, que podia acontecer dela morrer em baixa, dela morrer qdo usa freio motor, do acabamento, pós venda, estoque de peças, problema nas suspensoes, no sensor do pézinho, no mapeamento da IE dela, etc…

Nessa hora eu ví que peguei ele de calças curtas ahhahahahah … ele até falou “não.. vamo sentar lá dentro que a gente já conversa melhor sobre isso” … aí começou a responder….

1 – Mapeamento da IE… falou que tem o software lá e que todas as unidades que eles vendem já estão remapeadas pras nossas terras mas falou que a Comet não se adapta muito bem à nossa gasolina aditivada… e recomendou o uso de gasolina comum durante a fase de amaciamento.

2 – Sobre as suspensoes ele falou que era um problema que dava mais na GTR mas que já foi contornado.

3 – Sobre o sensor do pézinho que as vezes desligava a moto em movimento pq ele achava que o pézinho desceu … ele falou que também dava muito na GTR mas já foi consertado.

4 – Sobre morrer em baixa ele falou que já foi contornado… mas a Mirage da patroa de um desses meus amigos tava com esse problema.. inclusive eles voltaram lá hj pra falar isso.. levaram a Mirage lá pros fundos, passaram o scanner e dps de um tempo voltaram falando que tava pronta… então esse meu amigo testou um pouco, fez umas simulações e falou que realmente melhorou… não tava mais morrendo fazendo as coisas q ele fazia e ela morria.

5 – Sobre morrer qdo usava o freio motor ele falou q tb não acontece mais… falou que todos esses problemas acima eram mais no começo e assim q essas novas chegaram (ano passado) … q hj já melhoraram e corrigiram mta coisa..

6 – Sobre o estoque ele falou que se não tiver peça na loja eles fazem o pedido e chega em 2 dias via sedex… falou que essa semana tá chegando um caminhão com R$ 60.000,00 em peças só pra eles.

7 – Sobre o pós-venda ele falou que já tiveram problemas com relação ao pós-venda mas que hoje eles possuem um gerente só de pós-venda pra resolver os problemas.

Resumindo… o cara foi bem sincero e não ficou maquiando e nem dando uma de João-sem-braço… se fosse outro cliente tvz ele tivesse enrolado um pouco mas como a gente já vem mantendo um contato a quase um ano ele jogou a real e mas falou que tão trabalhando todo dia pra ir arrumando tudo… até a loja mudou e ficou melhor do que era antes..

Bom.. essa foi a impressão que eu tive hj da Kasinski… pra variar o atendimento e a consideração com o cliente pelo menos NESSA loja está MUITO acima de muita loja “grande” que eu fui (vide Honda, Suzuki e Yamaha)… onde sempre falam que suas motos são perfeitas e não assumem os problemas nem qdo a gente já chega citando os mesmos….

Ainda não me decidi… decidi que vou esperar mais um pouco antes de comprar… mas não se surpreendam deu criar um post aqui falando que troquei a Fazer numa Comet GT250 … xD

04
fev
10

Tentativa de roubo de CBR em São Paulo

tenso!




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Corrida da Cerveja da Capital

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